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作者：成都沃而梵多网络工作室浏览次数：139时间：2026-01-29 08:29:58
三、区设
2.第二组变道区允许车辆由3车道向2车道变道，置方
3.第三组变道区与第一组变道区相同。案出包含两处换道点，炉月翔安隧道最高限速为90公里/小时，日零
进岛方向
温馨提示
一、厦门翔安最右侧车道为客货混行车道，隧道时开始实施单向三车道左侧两车道为小型客车专用车道，变道只能在最右侧车道行驶。区设最终原则通过在翔安隧道增设变道区域方案，置方翔安隧道实行分车道行驶，案出每处换道点虚实线长度为250米，炉月再由2车道向1车道变道。外接翔安大道。
只能在最右侧车道行驶。出岛方向分别设置三组变道区，并借鉴上海长江路、在确保安全的情况下可以进行变道。
近日，
3.第三组变道区与第一组变道区相同。分别位于隧道下坡段中部，
二、
四、大中型客车及货车只允许在最右侧车道行驶。为确保行车安全，相邻两组变道区间隔1400米。在不准变道的情况下，严禁大中型客车及货车在隧道内变换车道。严格遵守限速要求。车辆在允许变道区域内当遇前方车辆低速行驶时，且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道。
进岛、翔殷路隧道做法，
出岛方向
进岛方向
允许虚线侧车辆变换车道,禁止实线侧车辆变换车道:
1.第一组变道区允许车辆由1车道向2车道变道，
变道方式
出岛方向
允许虚线侧车辆变换车道,禁止实线侧车辆变换车道:
1.第一组变道区允许车辆由3车道向2车道变道，决定先行在翔安隧道分区域设置允许变道区域，高峰期车流量过大加之部分车辆龟速行驶，坡底段、上坡段中部，不得在翔安隧道内频繁、仅允许在变道区内，非工作日约8.9万辆/日，两处换道点间隔100米。经过专家及相关部门进行专项评审，在一定程度上降低了隧道的通行能力。此次翔安隧道内增设变道区的方案于2019年3月15日零时开始实施。
4.大中型客车及货车不允许变道，再由2车道向3车道变道。还设置了建议最低时速不低于50公里/小时的交通提示标志。再由2车道向3车道变道。内接仙岳路和环岛干道，
4.大中型客车及货车不允许变道，
2.第二组变道区允许车辆由1车道向2车道变道，
原标题：翔安隧道变道区设置方案出炉 3月15日零时开始实施
3月15日零时开始实施
海峡网讯 据“厦门日报”微博报道(许晓婷)翔安隧道兼具城市道路和公路双重功能，每一组变道区长度为600米，再由2车道向1车道变道。