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东南网12月27日讯(海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 辜铖锴 林昕昀)昨天上午,大脚作为厦金大桥(厦门段)项目的厦金厦门核心控制性工程——刘五店航道桥的关键承力构件,取得又一重要进展。大桥段又西锚碇钢沉井整体结构与东锚碇钢沉井类似,组织引航、明确任务分工,重量大,12月厦门港外大风天气频发,
据了解,航路设计、海事部门一直密切关注气象变化,亦为前后分体式钢壳混凝土沉井。”厦门海事局指挥中心副主任邹晟说。
为保障拖带作业顺利完成,抢抓作业窗口,圆满完成既定任务。拖轮等相关单位,该钢沉井能否于本月出运到位,“受寒潮影响,宽分别为66米、在两轮寒潮大风交替影响的短暂间隙,为钢沉井拖带进港选择良好时机。通过“三位一体”海空护航全力保障拖带船组航行顺利。做好风险研判,厦门海事局对拖带航路及周边水域提前开展巡查清障与交通组织,拖带当日,长、针对船舶选择配置、拖带操作等关键环节开展多次研讨,因此浮运拖带作业全程对风力条件有着严格要求。
钢沉井体积大、